JSL射流式誘導風機設計原理生產廠家風機：系統(tǒng)規(guī)劃簡單，設計變動彈性大，容易修改，出錯機會小；節(jié)省空間：不需要傳統(tǒng)通風那樣復雜巨大的管路，Z大也不過35CM口徑螺旋風管。
JSL射流式誘導風機設計原理生產廠家風機
由高壓風機、 小口徑螺旋風管和噴嘴組成；多風機式誘導風機由臺薄型風機和噴嘴組成。 傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內布置低速風管送排風系統(tǒng)，其zui大的缺點是：風管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風管有壓迫感。
JSL射流式誘導風機設計原理生產廠家風機
射流誘導風機的噴口部分是實現(xiàn)這種通風方式的重要關鍵技術之一。
介紹了該地下車庫通風和防排煙系統(tǒng)的設計， 重點探討了射流誘導風機在狹長型地下車庫通風系統(tǒng)的應用。
射流誘導風機作為實現(xiàn)射流誘導通風方式的主要產品之一，在地下車庫等通風系統(tǒng)中得到廣泛的應用。
由高壓風機、 小口徑螺旋風管和噴嘴組成；多風機式誘導風機由臺薄型風機和噴嘴組成。 傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內布置低速風管送排風系統(tǒng)，其zui大的缺點是：風管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風管有壓迫感。
由高壓風機、 小口徑螺旋風管和噴嘴組成；多風機式誘導風機由臺薄型風機和噴嘴組成。 傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內布置低速風管送排風系統(tǒng)，其zui大的缺點是：風管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風管有壓迫感。
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