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      SDS隧道射流風(fēng)機

      簡要描述:

      SDS隧道射流風(fēng)機采用技術(shù)工藝所研制開發(fā)的新產(chǎn)品,其外殼由美國進(jìn)口機床旋壓翻邊成形,葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工,既保證機殼的同軸度和強度,又保證葉片徑向間隙,表面涂裝處理,外形美觀及防腐性能優(yōu)良。

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      SDS隧道射流風(fēng)機

      一、SDS隧道射流風(fēng)機圖片視頻

      注:視頻只有電腦端能看

       

      二、SDS隧道射流風(fēng)機概述

      內(nèi)置鼠籠全封閉式射流通風(fēng)機配套電機,并設(shè)法蘭安裝盤,電機絕緣等級為H級,防腐等級為IP55。其風(fēng)量大小可以通過改變?nèi)~片數(shù)和葉片角度來滿足要求。對于噪聲要求高場合,可增加消聲器來減少其噪聲。

         隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機SDS和雙向射流風(fēng)機SDS(R)二種通風(fēng)形式,SDS(R)型隧道射流風(fēng)機有電子式和機械式二種切換方式,可在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機額定轉(zhuǎn)速。

      該風(fēng)機各項性能指標(biāo)及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完適應(yīng)水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。

      說明:單向式風(fēng)機型號為SDS,可逆式風(fēng)機型號為SDS(R)

      例1:SDS-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的射流風(fēng)機,轉(zhuǎn)速2900rpm,4葉片,安裝角4°。

      例2:SDS(R)-6.3-2P-4-4°表示直徑為630mm的可逆式射流風(fēng)機,轉(zhuǎn)速2900rpm,4葉片,安裝角4°

       

       

      圖紙技術(shù)要求參考

      三、使用狀況說明

         在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎(chǔ)工程建設(shè)中、其空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全因素靠風(fēng)機強制通排風(fēng)達(dá)到要求。就通風(fēng)系統(tǒng)而言,要保持良好的空氣質(zhì)量,否則對人體有害,如圖說明。
      隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計和產(chǎn)品選型依據(jù)
      交通隧道原則上可分為三類:即地鐵、公路隧道、鐵路隧道。
      常規(guī)運行及緊急狀態(tài)下運行安全性、可靠性的先決條件是安裝確保各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)并充分發(fā)揮作用的環(huán)控系統(tǒng)。
      A 機械系統(tǒng):通風(fēng)、消防’、排污 B 動力系統(tǒng):供電、輸配電、緊急電力 
      C 燈光系統(tǒng):通燈照明、局部照明、熒光指示 D 通信系統(tǒng):、無線電、計算機終端
      E 交通系統(tǒng):燈光、信號、標(biāo)志、監(jiān)視 F 控制系統(tǒng):交通狀況和設(shè)備狀況和設(shè)備運行狀況的監(jiān)控
      隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以有如下三種基本方式或可采取混合方式。
      1 縱向通風(fēng)系統(tǒng):這是zui基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣流從隧道入口端流向出口端,沿隧道縱向無需安裝通風(fēng)管道。該通風(fēng)方式一般選用可逆轉(zhuǎn)射流風(fēng)機。將風(fēng)機安裝在隧道頂部或側(cè)面,可二個方向全面通風(fēng),以達(dá)到雙向通風(fēng)或控制煙霧; 若隧道較長則必須附加送、排風(fēng)豎井,豎井與大氣相連,組成混合通風(fēng)方式。
      2 全橫向通風(fēng)系統(tǒng):沿隧道方向設(shè)置送、排風(fēng)道,新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集,排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除,一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下,排風(fēng)道設(shè)置在車道上部,送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口,在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng),由此抽出煙霧。
      3 半橫向通風(fēng)系統(tǒng):該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式,新風(fēng)從洞口進(jìn)入,排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。
      4 隧道通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素:
      A工程投資 B 電力容量 C 運行費用 D 空氣質(zhì)量 E 安全因素 F 緊急狀態(tài)下的保證措施
      上述因素經(jīng)濟(jì)綜合后確立*化方案
      5、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)機數(shù)量、機號選擇的因素:
      A CO、NOx及煙霧濃度 B 車流量(車輛密度、時速)
      C 風(fēng)力負(fù)荷(隧道長*寬*高) D 廢氣排放(車齡、數(shù)量)
      E 發(fā)生火警時的應(yīng)急措施

      四、參數(shù)

      1.SDS單向射流式隧道風(fēng)機參數(shù)

       

      2.SDS(R)雙向可逆式隧道射流風(fēng)機參數(shù)

       

       


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